0 आयटम

सिंक्रोनस मोटर आणि एसिन्क्रोनस मोटरमध्ये काय फरक आहे?

जानेवारी 7, 2021 | ब्लॉग

इलेक्ट्रिकल मोटर ही अशी यंत्रे आहेत जी विद्युत ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करून यांत्रिक क्रिया करतात. या मोटर्स अल्टरनेटिंग करंट (AC) किंवा डायरेक्ट करंट (DC) वर चालण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. एसी मोटर्सचे दोन प्रकार आहेत: सिंक्रोनस मोटर्स आणि एसिंक्रोनस मोटर्स. या दोन्ही मशीनमध्ये त्यांच्या बांधकामाप्रमाणे काही समानता आहेत, परंतु कार्य आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत ते अगदी भिन्न आहेत.

च्या मूलभूत गोष्टींवर चर्चा करणार आहोत सिंक्रोनस मोटर आणि असिंक्रोनस मोटर त्यांच्यातील फरक पाहण्यापूर्वी.

इंडक्शन किंवा एसी मोटर ही एसिंक्रोनस मोटर असते. स्लिपमुळे इंडक्शन-मोटर ऑपरेशन असिंक्रोनस आहे ज्यामुळे स्टेटर फील्डची रोटेशन गती रोटर फील्डच्या गतीपेक्षा थोडी कमी आहे.

आज बहुतेक इंडक्शन मोटर्सच्या रोटरला गिलहरी पिंजरा म्हणतात. दंडगोलाकार गिलहरी पिंजरा जड तांबे, अॅल्युमिनिअम किंवा पितळ बारांनी बनलेला असतो आणि खोबणीमध्ये सेट केला जातो आणि दोन्ही टोकांना विद्युतीयपणे लहान केले जाते. सॉलिड कोर इलेक्ट्रिकल स्टील लॅमिनेशनच्या अनेक स्तरांनी बांधला जातो. स्टेटरमध्ये रोटरपेक्षा जास्त स्लॉट असतात. रोटर स्लॉट्सची संख्या स्टेटर स्लॉट्सचा अविभाज्य गुणक असणे आवश्यक आहे जेणेकरुन मोटर चालू असताना रोटर आणि स्टेटरचे दात चुंबकीयरित्या एकमेकांशी जोडू शकत नाहीत.

इंडक्शन मोटर्स गिलहरी पिंजऱ्यांऐवजी विंडिंगपासून बनवलेल्या रोटर्ससह देखील आढळू शकतात. या जखमेच्या-रोटर डिझाइनचा उद्देश मोटर फिरू लागल्यावर रोटरचा प्रवाह कमी करणे हा आहे. सिरीजमधील प्रत्येक रोटर वाइंडिंगला रेझिस्टरसह जोडून हे पूर्ण केले जाते. स्लिप-रिंग व्यवस्था विंडिंगला विद्युत प्रवाह प्रदान करते. एकदा रोटरने जास्तीत जास्त वेग गाठला की, रोटरचे पोल शॉर्ट सर्किट केलेले असतात, त्यामुळे ते इलेक्ट्रिकली गिलहरी-पिंजरा रोटरप्रमाणे चालते.

मोटर विंडिंग्सचा स्टेटर किंवा आर्मेचर हा मोटरचा स्थिर भाग असतो. एसी पुरवठा स्टेटर विंडिंगशी जोडलेला आहे. जेव्हा स्टेटरच्या वळणावर व्होल्टेज लावला जातो तेव्हा स्टेटरमध्ये विद्युत प्रवाह वाहू लागतो. प्रवाहाचा प्रवाह एक चुंबकीय क्षेत्र तयार करतो जो रोटरवर परिणाम करतो, जो नंतर रोटर विंडिंगमध्ये व्होल्टेज आणि प्रवाह सेट करतो.

स्टेटरमधील उत्तर ध्रुव रोटरमध्ये दक्षिण ध्रुव आणेल. तथापि, जेव्हा AC व्होल्टेज मोठेपणा आणि ध्रुवतेमध्ये बदलतो तेव्हा स्टेटर पोल फिरतो. प्रेरित रोटर पोल स्टेटर पोल फिरत असताना त्याचे अनुसरण करण्याचा प्रयत्न करतो. तथापि, फॅराडेचा कायदा सांगतो की जेव्हा वायरचा लूप कमी ताकदीच्या चुंबकीय-क्षेत्रातून उच्च शक्तीच्या चुंबकीय-क्षेत्रात जातो तेव्हा इलेक्ट्रोमोटिव्ह शक्ती निर्माण होते आणि त्याउलट. जर रोटर फिरत्या स्टेटर पोलला फॉलो करत असेल तर चुंबकीय क्षेत्र स्थिर राहील. म्हणून, रोटर फील्ड रोटेशन नेहमी स्टेटर फील्ड रोटेशनच्या मागे असते. रोटर फील्ड नेहमी मागे राहते आणि स्टेटर फील्डच्या मागे धावते. याचा परिणाम स्टेटरच्या गतीपेक्षा काहीसा कमी असलेल्या गतीने होतो. स्लिप म्हणजे दोन फील्डमधील वेगातील फरक.

स्लिपची रक्कम बदलू शकते. हे मुख्यतः मोटर चालविणाऱ्या भाराने आणि रोटर सर्किटच्या प्रतिकारामुळे आणि स्टेटर फ्लक्सद्वारे प्रेरित फील्डच्या सामर्थ्याने प्रभावित होते.

सिंक्रोनस मोटर्सचे स्पष्टीकरण

सिंक्रोनस मोटर्स एक विशेष रोटर बांधकाम वापरतात ज्यामुळे त्यांना स्टेटर फील्ड सारख्याच वेगाने फिरता येते — त्यामुळे मोटर्स स्टेटर फील्डसह सिंक्रोनाइझेशनमध्ये असतात. सामान्यतः सिंक्रोनस मोटर्सचा वापर अशा अनुप्रयोगांसाठी केला जातो ज्यांना स्थिती नियंत्रणाची आवश्यकता असते. सिंक्रोनस मोटरचे एक चांगले उदाहरण म्हणजे स्टेपर मोटर. तरीही, पॉवर-कंट्रोल सर्किटरीच्या विकासामुळे सिंक्रोनस-मोटर डिझाईन्स विकसित झाल्या आहेत ज्या उच्च-पॉवर ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरण्यासाठी ऑप्टिमाइझ केल्या आहेत, जसे की पंखे, ब्लोअर्स आणि ऑफ-रोड वाहनांमध्ये ड्रायव्हिंग एक्सेल.

सिंक्रोनस मोटर्स दोन मूलभूत प्रकार आहेत:

  • स्वयं-उत्साही: इंडक्शन मोटर्सच्या समान तत्त्वांवर आधारित,
  • थेट उत्तेजित: मुख्यतः कायम चुंबकांसह फील्ड, परंतु नेहमीच नाही

स्विच्ड-रिल्क्टन्स मोटर म्हणण्याव्यतिरिक्त, सेल्फ-एक्साइटेड सिंक्रोनस मोटरमध्ये स्टीलचे रोटर कास्ट देखील असते ज्यामध्ये खाच किंवा दात असतात, ज्याला सलिएंट पोल म्हणतात. रोटरवरील नॉचेस रोटरला स्टेटर फील्डसह लॉक करू देतात आणि त्याच वेगाने धावू शकतात.

रोटरला एका स्थानावरून दुसर्‍या स्थानावर नेण्यासाठी, स्टेपिंग मोटर्सप्रमाणे क्रमिकपणे स्टेटर विंडिंग्स/फेज स्विच करणे आवश्यक आहे. थेट उत्तेजित सिंक्रोनस मोटरचे वर्णन करण्यासाठी अनेक भिन्न नावे वापरली जाऊ शकतात. सामान्य नावांमध्ये ECPM (इलेक्ट्रॉनिकली स्विच्ड परमनंट मॅग्नेट), BLDC (ब्रशलेस डीसी), आणि ब्रशलेस परमनंट मॅग्नेट मोटर यांचा समावेश होतो. या डिझाइनमधील रोटरमध्ये कायम चुंबक असतात. चुंबक एकतर रोटरच्या पृष्ठभागावर बसवले जाऊ शकतात किंवा रोटर असेंबलीमध्ये घातले जाऊ शकतात.

या डिझाईनचे कायमचे चुंबक घसरणे टाळतात आणि ते ठळक ध्रुव असतात. मायक्रोप्रोसेसर क्रमाक्रमाने सॉलिड-स्टेट स्विचचा वापर करून, टॉर्क रिपल्स कमी करून, योग्य वेळी स्टेटर विंडिंग्समध्ये विद्युत उर्जा स्विच करतो. हे सर्व सिंक्रोनस मोटर्स समान ऑपरेटिंग तत्त्व आहे. मुळात, स्टेटरच्या दातांवर जखमेच्या कॉइलवर पॉवर लावला जातो तेव्हा रोटर आणि स्टेटरमधील हवेतील अंतर मोठ्या प्रमाणात चुंबकीय प्रवाह ओलांडतो. फ्लक्स लंबवत हवेतील अंतर पार करतो. जर स्टेटर आणि रोटर पूर्णपणे संरेखित असतील तर टॉर्क तयार होणार नाही. जर रोटरचे दात स्टेटर दाताच्या कोनात ठेवलेले असेल, तर कमीतकमी काही प्रवाह दाताच्या पृष्ठभागावर लंब नसलेल्या कोनात अंतर ओलांडतात. परिणामी रोटरवर टॉर्क निर्माण होतो. अशा प्रकारे, योग्य क्षणी स्टेटर विंडिंग्सवर पॉवर स्विच केल्याने फ्लक्स पॅटर्नवर अवलंबून, एकतर घड्याळाच्या दिशेने किंवा उलट दिशेने गती येते.

टॅग्ज:

कृमि गिअरबॉक्स, प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स, हेलिकल गियरबॉक्स, सायक्लोईडल गिअरबॉक्स आणि इतर अनेक गीयर स्पीड रेड्यूसरचे अग्रगण्य निर्माता, पुरवठा करणारे आणि निर्यातक म्हणून. आम्ही गियर मोटर, इलेक्ट्रिक मोटर, सिंक्रोनस मोटर, सर्वो मोटर आणि इतर आकाराच्या मोटर्स देखील पुरवतो.

कोणत्याही विनंतीसाठी, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा:
ई-मेल: sales@china-gearboxes.com

व्यावसायिक उत्पादन जंत रिड्यूसर, प्लॅनेटरी गियर रेड्यूसर, हेलिकल गियर रेड्यूसर, सायक्लो रेड्यूसर, डीसी मोटर, गीयर मोटर निर्माता आणि पुरवठा करणारे.

शेवटचे अद्यतन